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      新聞資訊
      汽車發動機配件的維修與保養
      時間: 2017-06-25   來源:  重型汽車配件廠_礦山機械特雷克斯配件_橡膠液壓密封件_發動機配件_汽車線束_緊固件-巨鹿縣育紅重型汽車配件有限公司   瀏覽次數:  3396
      【摘 要】對于汽車來講,發動機是核心部件,關系到汽車的整體性能,在汽車組成上非常關鍵。為了保證汽車的正常行駛,我們要對汽車發動機進行正常的維護和保養,在出現故障的時候要及時進行檢測和維修。通過研究發現,在目前汽車發動機的檢測與維修中,大部分故障主要表現為七個部分,分別為:曲柄連桿機構故障、配氣機構故障、化油器式燃料供給系故障、電控燃油噴射系統故障、柴油機燃料供給系故障、潤滑系故障、冷卻系故障。這七個部分的故障屬于發動機在運行過程中常見的故障,我們在汽車發動機的檢測與維修中,要重視對這些故障的分析和判斷,并制定詳細的維修方案,保證汽車發動機故障得到妥善處理。
      1 汽車發動機的整體結構分析 
       對于汽車發動機來講,整體結構分為兩個主要機構和五個子系統。其中兩個機構主要是指曲柄連桿機構和配氣機構,五個子系統主要是指燃料供給系統、點火系統、冷卻系統、潤滑系統、啟動系統。 曲柄連桿機構不但是實現熱能轉換的核心,也是發動機的裝配 
      基礎。曲柄連桿機構在做功行程時,將燃料燃燒以后產生的氣體壓力,經過活塞、連桿轉變為曲軸旋轉的轉矩,然后,利用飛輪的慣性完成進氣、壓縮、排氣3個輔助行程。曲柄連桿機構由氣缸曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組3部分組成。 配氣機構作用是根據發動機的工作順序和各缸工作循環的要求,及時地開啟和關閉進、排氣門,使可燃混合氣(汽油發動機)或新鮮空氣(柴油發動機)進入氣缸,并將廢氣排入大氣。 汽油機燃料供給系統的作用在于根據發動機不同工作情況的需要,將純凈的空氣和汽油配制成適當比例的可燃混合氣,送入各個氣缸進行燃燒后將所產生的廢氣排入大氣中。柴油機燃料供給系的作用是把柴油和空氣分別供入氣缸,在燃燒室內形成混合氣并燃燒,最后將燃燒后的廢氣排出。點火系統主要指在汽油機中,氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的,為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞,火花塞頭部伸入燃燒室內,能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備。 冷卻系統的功能在于將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去,保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。潤滑系統的功能是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油,以實現液體摩擦、減小摩擦阻力、減輕機件的磨損。并對零件表面進行清洗和冷卻。曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程,稱為發動機的起動。完成起動過程所需的裝置,稱為發動機的起動系統。 
      2 對汽車發動機進行定期檢測的必要性 
      由于汽車發動機在運行的時候處于高溫高壓狀態,運行工況比較惡劣,在這種狀態下長期運行之后,發動機的各個機構和系統,難免會有所損傷。因此出于保護發動機配件,延長發動機壽命的原因,我們必須對汽車發動機進行定期的檢測,其必要性主要表現在以下 幾個方面: 
      2.1 汽車發動機的整體結構決定了必須進行定期檢測 
      由于汽車發動機的整體結構比較復雜,主要分為兩大機構和五個子系統,在運行的過程中,這些機構是相互連接共同作用,任何一個機構或系統如果出現故障,都會引起發動機的癱瘓,造成發動機無法正常使用。因此,為了保證汽車發動機能夠保持正常運行狀態,就需要定期對發動機進行檢測,用來檢測其主要機構和系統是否存 在故障和安全隱患。 
      2.2 汽車發動機的運行條件決定了必須進行定期檢測 
      在汽車發動機中,兩大機構和五個子系統在運行的過程中,處于高溫高壓的狀態之下,運行條件十分惡劣,對機構和配件的磨損也是比較大的。在這種狀態之下,如果不對汽車發
      動機進行定期檢修,則無法及時發現機構和配件的薄弱之處,將會誘發發動機運行故障,進而損傷發動機的整體壽命。所以,我們要采取定期檢測的方式,對發動機進行檢測和維修。 
      2.3 汽車發動機的壽命需要決定了必須進行定期檢測 汽車發動機在運行過程當中,為了保證正常運行并適當延長其壽命,需要我們按照保養要求和使用需要,對其進行定期的檢測。在汽車發動機的使用過程中,有時候忽略了定期的檢測和維修,導致了汽車發動機機構和配件損壞,影響了發動機的整體使用壽命,對發動機造成了永久的傷害。因此,為延長發動機壽命的實際需要,我們要對發動機進行定期的檢測。 
      3 汽車發動機常見故障分類 通過對汽車發動機的實際檢測和維修發現,其常見故障主要分為以下幾種: 

      3.1 發動機敲缸以及內部出現異響 發動機敲缸是比較常見的故障,主要原因是其中曲柄機構發生了故障引起的,主要是曲柄機構中的配件在運行的過程中變形或者移位,導致了敲缸和內部異響的出現。 

      3.2 氣門有漏氣現象,氣門出現異響 

      氣門出現漏氣或者異響,證明氣門封閉不嚴,或者氣門系統的配件發生了故障,對于這種故障我們可以通過定期檢測排查出來,做到提前發現提前解決。 

      3.3 怠速運轉不良 

      發動機在啟動之后處于怠速狀態,我們通過對怠速狀態的觀察,可以很好的了解發動機的運行狀態。通常怠速運轉不良都是發動機整體故障的前兆。 

      3.4 發動機不能啟動,加速不良 

       正常狀態下發動機應該能夠正常啟動,并且保持持續的線性加速。但是由于內部啟動機構的損壞,會導致不能正常啟動,這時我們就要對啟動系統進行仔細檢查。 

      3.5 機油壓力異常,消耗異常 

       發動機在正常狀態下,所消耗的機油和燃油維持在固定的水平,如果出現燒機油和燃料消耗異常的情況,則表明發動機潤滑效果不好,內部機構出現了嚴重的磨損。 

      3.6 發動機過熱或過冷,有漏水現象 發動機要想保持平穩運行,其缸體溫度是比較固定的。如果發動機出現過熱或者過冷的情況,并伴有漏水的現象,我們就必須及時對發動機進行開缸檢修了。 

      3.7 發動機啟動困難,發動機動力不足,怠速不穩 

      發動機如果出現啟動困難,并且伴有怠速不穩,進而整體動力不足的情況,則表明發動機的啟動系統和運行系統出現了問題,我們要針對啟動系統進行重點檢修。 

      3.8 排氣管出現噪聲,有漏氣現象 

      發動機正常運行的時候,排氣管是沒有噪音的,所排出的尾氣也達到排放標準。如果排氣管出現噪聲并伴有漏氣現象,證明排氣系統出現故障,我們要對排氣系統進行檢修。 

      4 汽車發動機典型故障維修方案分析 

       (1)發動機敲缸故障現象:主要的故障表現是發動機在怠速狀態下出現強烈的敲擊聲音。在發動機冷啟動的時候敲擊聲音比較明顯,在發動機熱車以后,響聲逐漸消失,在發動機熄火之后敲擊聲徹底消失。故障原因分析:之所以會出現敲擊聲,主要原因在于缸體內的活塞與氣缸存在一定的間隙,或者是由于活塞銷子與連桿襯套過緊導致的,最終引起連桿變形而引起缸體敲擊聲的出現。 故障排除辦法:利用氣缸專用聽診器聽取敲擊聲音,并調整活塞與氣缸缸體的間隙,或者調整活塞銷子與連桿襯套的松緊度。  

      (2)活塞銷出現異響的故障現象:活塞銷異響主要是指在發動 

      機怠速和中速運行的過程中,隨著轉速的增加出現嗒、嗒的雜音,發動機溫度升高之后響聲隨之消失。對其原因進行分析后發現,主要原因在于活塞銷與連桿襯套太過松散,沒有實現與活塞銷座孔的緊密配合。 故障排除辦法:利用聽診器判斷聲音位置,并適當調整活塞銷與其他部件的孔距。 
      (3)連桿軸承部位出現異響的故障現象:發動機在平穩運行的時候一切正常,只有在突然加速的過程中,會出現連續的敲擊聲,如果發動機熄火,則敲擊聲隨之消失。對其原因進行分析后可知:造成此種異響的原因主要是連桿軸承蓋的位置螺栓出現了松動,造成了連桿軸承與軸頸出現磨損,進而影響軸承的潤滑,最終導致軸承合金脫落。 故障診斷與排除:利用聽診器判斷聲音位置,進而對所在位置 的連桿及配套件進行維修。 
      (4)主軸承異響故障現象的發生:主要是指發動機在急加速的 

      時候軸承部位出現敲擊聲,整個發動機發生較大震動,異響隨著轉速的加大而變大。其根本原因在于軸頸與軸承過度磨損導致了間隙較大,造成了主軸承蓋螺栓松動。故障診斷與排除:利用聽診器直接聽氣缸的下半部,找出異響位置,更換配件。 

      5 結語 

      通過本文的分析可知,對于汽車發動機而言,要想保證其正常使用,并有效延長壽命,就要定期的對其進行檢測與維修,同時積極采取維修措施,對發生的故障進行檢測和維修,保證發動機能夠正常使用。通過本文故障排除方法的介紹,讓我們對汽車發動機的檢測與維修有了更深的認識。

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